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从理想国到恶梦国——由“乌托邦之声”说起

更新时间: 2018-05-08 15:35:56  查看次数: 89    

“5年投入200亿元资金,针对新产品、新能源、智能汽车的研发建立新技术中心。”长城汽车(11.080, -0.01, -0.09%)近期披露了新五年规划概要。而事实上,这仅仅是长城汽车[微博]董事长魏建军的“汽车梦”更接近现状部分的一个缩影,魏建军为长城汽车谋划的“蓝图”远不仅于此。


在9月1日的长城汽车科技节上,与流于形式的领导致辞相比,“脑洞大开”的宣传片更令人印象深刻。与航拍机相结合的车顶棚、可塞进一辆小型平衡车的车轱辘、面部识别启动代替车钥匙……一个个看起来似乎伸手即可触碰到未来世界的设计细节,汇聚成长城汽车掌舵手魏建军的造车“理想国”。


未来汽车世界


这几乎是魏建军第一次向外界展露长城汽车对未来造车技术的“幻想”。


从短片中可以感受到的是,长城汽车规划的未来的汽车技术,除了智能、便捷外,更多的是将汽车打造成服务于生活的全能型“大白”机器人(20.180, 0.07, 0.35%)。


而从长城汽车在科技节上一股脑拿出的阶段性研究成果来看,这些来自未来的造车技术并不仅仅是幻想。就如同长城汽车的无人驾驶技术,魏建军介绍,这项技术在未来可通过多种传感器的应用,实现对道路情况与周围环境的全方位探测,并经过内部智能电子控制单元高速运算,直接控制车辆的电子转向系统、发动机管理系统及制动系统等机构,实现车辆变换车道、跟随车辆、车辆加减速以及自动泊车等。


不仅如此,在长城汽车的大胆设想中,“用人脑控制汽车”也并没有什么不可能。“通过脑电设备,捕捉人在思考问题时产生的脑电信号,利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令,实现人脑控制汽车。”在魏建军看来,对于未来的造车技术,只有不敢想,没有不敢做。


“在实际操作中,驾驶员头戴装有14个采集点的采集器,通过脑电信号对一辆装有计算机处理系统、车载电控单元等装置的汽车发令,汽车在人脑的操控下能够准确执行启动、直线前进、直线倒车、刹车、开关车门等规定范围指令。脑电控技术将颠覆手脚并用的驾驶方式,未来有望为肢体残疾人提供驾驶便利,或作为驾驶员的辅助系统应用。”长城汽车对“脑电控”汽车的概念,也使科技节现场出现小热潮。


事实上,无论是谷歌[微博]、苹果等互联网IT企业,还是奥迪、奔驰、宝马[微博]等豪华车制造商,无人驾驶和智能汽车已列入重点开发领域。而在大众、日产以及奔驰等多家汽车企业的计划表中,大多已设定2020年为无人驾驶汽车正式推向市场的关键时间节点。尽管暂未明确新技术伴随产品上市的时间表,但作为自主品牌排头兵的长城汽车,带队向尖端科技领域迈进,显然是一个积极的信号。


拓路与纠偏


在未来造车的“理想国”形成的过程中,魏建军还要做的一件事就是:走好脚下的路,卖好当前的车。


数据显示,今年上半年,长城汽车累计销量41.53万辆,同比增长19.56%。其中,SUV销量33.49万辆,占长城汽车上半年整体销量的80%以上,同比增长更高达48.66%。然而,之于长城汽车而言,SUV版图的大幅冲量也同样意味着轿车产品市场业绩的进一步衰弱——今年上半年,长城汽车轿车销量仅为2.77万辆,与去年同期的5.7万辆相比,同比跌幅超过五成以上。而在2014年同期,长城汽车的轿车业务与上年相比已经下滑了48%。

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